Plataforma de crowdfunding i co-creació JumpStartFund està decidit a mantenir el somni del transport massiu Hyperloop d’Elon Musk endavant i estan construint un equip que s’avança.

La incubadora ha anunciat la formació d’una nova empresa, Tecnologies de transport Hyperloop, que estarà dirigit pel Dr. Marco Villa i la Dra. Patricia Galloway. La nova empresa ja ha rebut més de 160 sol·licituds per treballar en el projecte i les expectatives de Dirk Ahlborn, cofundador i CEO de JumpStartFund, que aviat en tindran de 30 a 50 persones, tant a temps complet com a temps parcial, que treballen en el projecte. La nova empresa continua acceptant sol·licitants al lloc JumpStartFund.

El Hyperloop, defensat originalment per l’empresari en sèrie i fundador de Tesla Motors, Elon Musk, ha estat descrit com un “cinquè mode” de transport que podria “revolucionar els viatges”. El concepte és un tub de pressió reduïda on una càpsula de transport circularia sobre un coixí d’aire. El concepte àmpliament compartit preveu un viatge de San Francisco a Los Angeles que triga aproximadament 35 minuts a recórrer la ruta de 354 milles. Es preveu que les velocitats màximes superaran les 700 milles per hora. Més enllà de la gran comoditat per al transport massiu a llargues distàncies, l’impacte en els mercats urbans que pateixen una congestió de trànsit increïble podria ser enorme.

Hyperloop Transportation Technologies començarà a funcionar immediatament i està fabricant properes fites de desenvolupament d’Hyperloop disponibles en un esforç per proporcionar una visió cohesionada dels propers esforços que envolten el projecte i estimular els comentaris de la comunitat. Al març de 2014, l’equip espera haver completat un segon llibre blanc que inclou la viabilitat juntament amb el descobriment de la construcció d’un prototip.

Ahlborn veu que el projecte aporta el poder de la multitud a “canviar la manera com s’aborden els mega projectes … aquest procés pot obtenir un resultat més eficaç i eficaç”.

L’empresa amb el suport de JumpStartFund ha arribat a acords amb ANSYS  que anteriorment va publicar els resultats de l’anàlisi independent finançat internament amb l’objectiu de verificar la viabilitat general de l’Hyperloop. ANSYS també ha donat programari per valor de 500.000 dòlars per al projecte.

GloCal Network Corporation (GLOCAL) posarà a la seva disposició els seus recursos per proporcionar suport en dues de les àrees principals del projecte, inclosa la fabricació i la gestió de la cadena de subministrament. El propietari de l’empresa, Dr. James Seferis, arriba amb recursos importants.

Programa de postgrau de UCLA Architecture and Urban Design SUPRASTUDIO, qui especularà on es podrien basar les estacions de les ciutats parelles, quin aspecte podria tenir la planificació urbana al voltant d’aquestes àrees, investigarà qüestions de disseny relacionades amb l’experiència dels viatgers, inclosos el disseny de les estacions, el disseny de vaixells i les solucions de l’últim quilòmetre i, finalment, com aquest projecte es podria treure a la llum.

“El Hyperloop és un concepte únic sense precedents, que necessitarà un desenvolupament i avaluació ràpids de nombrosos conceptes de disseny per a tots els subsistemes, una tasca molt facilitada per la tecnologia de simulació”, va dir el doctor Sandeep Sovani, director de la indústria de l’automòbil i el transport terrestre d’ANSYS. “A ANSYS, ja hem provat pràcticament un concepte inicial de l’Hyperloop, mitjançant la nostra tecnologia de simulació molt madura que fan servir avui els principals fabricants d’avions, coets, trens i automòbils. Estem entusiasmats amb el projecte Hyperloop i estem planejant posar el nostre programari a disposició de l’equip de desenvolupament de Hyperloop Transportation Technologies Inc. ” 

“Hem aprofitat aquesta oportunitat una vegada a la vida per treballar amb Hyperloop Transportation Technologies, Inc”, va dir el professor James Dimitrios Constantine Seferis, president del consell i director executiu de GloCal Network Corporation. “Com a líder mundial en materials i processos avançats, el nostre conjunt d’habilitats és la combinació perfecta per ajudar l’equip de desenvolupament a donar vida a aquest projecte”. 

Hitoshi Abe, càtedra d’arquitectura i disseny urbà de la UCLA,

“Com passa amb totes les innovacions d’aquesta escala, no és la tecnologia en si la més important, sinó com canvien les ciutats i les persones a causa de la tecnologia i com es reflecteixen aquests canvis en l’entorn urbà”.

El codirector de l’equip, el Dr. Marco Villa, va compartir que la seva experiència inicial amb el projecte ha estat memorable,

“Vam tenir el privilegi d’estar en moltes trucades amb persones i organitzacions increïblement talentoses, que compartien la il·lusió i l’actitud positiva cap a aquest projecte. Un cop s’hagi compilat la llista final i es faci pública, estic segur que molta gent serà incrèdula del nivell de talent que hem estat capaços d’atraure “. 

La doctora Patricia Galloway, l’altra líder del projecte, va manifestar la seva pròpia il·lusió per la iniciativa multitudinària,

“Un talent realment sorprenent està arribant i vol ser part d’aquest primer megaprojecte únic i de la cinquena dimensió del transport”, va dir Galloway. “Estic molt emocionat i orgullós de treballar amb un equip experimentat i apassionat de persones que creuen en fer realitat els somnis. Aquesta empresa i el seu projecte són realment innovadors i canviaran per sempre la forma en què dissenyem i construïm els megaprojectes més avançats del futur “.

Ahlborn va elogiar la participació de les conegudes empreses i organitzacions mundials,

“El fet que líders mundials com ANSYS, GLOCAL i UCLA hagin acordat col·laborar amb nosaltres juntament amb la qualitat dels sol·licitants que han sol·licitat formar part d’aquest projecte és aclaparador”.

Alborn creu que el Hyperloop pot convertir-se en realitat abans del que la gent pensa. Esperen tenir un model de subescala a finals de l’any vinent i ja han mantingut converses molt encoratjadores amb grans empreses. També han tingut algunes ofertes d’ús immediatament i d’interès d’altres països sobre on podria operar el primer Hyperloop operatiu. Alborn afirma que Musk no hi participa, però JumpStartFund aporta el poder de la multitud, mitjançant el crowdfunding, el crowdsourcing i una important iniciativa comunitària per abordar un mega-projecte considerable..

Per a JumpStartFund, que encara és a la versió beta, Hyperloop Transportation Technologies s’ha convertit en el seu projecte d’envelat. La plataforma augmenta i té diversos altres projectes de perfil inferior en els quals treballen. JumpStartFund té ganes de formar part d’aquest nou món de crowdfunding i crowdsourcing i, tot i que encara hi ha molts obstacles i parts mòbils d’aquest increïble concepte de l’Hyperloop, lideren un projecte força impressionant..