إريك كاجو, مدير الهندسة والبطاقات والإنفاق في شركة Fintech ترانسفير وايز, يشير إلى أنه بعد تقديم بطاقة الخصم Mastercard التابعة لخدمة تحويل الأموال في عام 2018 ، أخذوا البطاقة إلى أكثر من 30 دولة في أربع قارات مختلفة. تدعي TransferWise أنه تم طلب أكثر من مليون بطاقة وهناك “الكثير من خطط التوسع والميزات في خط الأنابيب.”

وأشار كاجو إلى أن نمو المنتج كان مستقرًا إلى حد ما ، ومع ذلك ، كانت هناك بعض “المطبات في الطريق”. وذكر أيضًا أنه “لأول مرة ، تعامل [TransferWise] مع مجالات مثل التصنيع وإدارة المخزون المادي والشحن ، مع تنمية الفريق والمنتج بسرعة.”

أضاف:

“في TransferWise ، نود إعادة المشروعات – وهذا يعني التفكير في كيفية سيرها ، وما تعلمناه وما كان بإمكاننا القيام به بشكل أفضل. … هناك أشياء قمنا بها بشكل صحيح ، والكثير من الأشياء التي كان بإمكاننا القيام بها بشكل أفضل وبعض الدروس العظيمة التي يمكننا الاستفادة منها في المرة القادمة “.

وأشار كاجو كذلك إلى أن إنشاء منتج جديد ، مثل إطلاق بطاقة خصم عالمية ، ينطوي على إكمال العديد من أنواع المهام المختلفة. على سبيل المثال ، يجب أن يركز فريق المنتج على “تنمية [الخدمة] جغرافيًا ، ودخول أسواق جديدة ، والتعامل مع اللوائح الجديدة ، ومداخل ومخارج صناعة الدفع بالإضافة إلى العمل جنبًا إلى جنب مع الشركاء.” كشف أن هذه الرحلة أو التجربة علمتهم الكثير.

وأشار إلى أنه نظرًا لأن منتج بطاقة الخصم العالمي كان جديدًا بالنسبة لشركة Fintech ، فقد خططوا لإطلاق أكثر تدريجيًا في المملكة المتحدة (كنقطة انطلاق لهم). تم إطلاق Transferwise “بهدوء في مرحلة تجريبية واستمعت عن كثب إلى تعليقات العملاء وتعليقات NPS لتحديد المشكلات والأسئلة والميزات التي تحتاج إلى تحديد الأولويات” ، أكد كاجو.

وذكر أيضًا أن حوالي 20000 شاركوا في عملية الاختبار التجريبي للمنتج و “مما لا يثير الدهشة ، تعلمنا الكثير”. وأشار إلى أنهم في TransferWise ، “يستخدمون الكثير من جلسات اختبار المستخدم للعملاء”. خلال المرحلة التجريبية ، تحدثت شركة Fintech إلى العديد من المستخدمين الأوائل مما ساعدهم في الحصول على رؤى مفيدة ، كما كتب كاجو في منشور بالمدونة.

كما ذكر:

“في البداية كنا حذرين من كيفية قبول البطاقة واعتمادها من قبل المستهلكين. يوجد فعليًا عدد لا حصر له من التجار ونقاط البيع حول العالم. اتضح أن الوصول إلى مستوى القبول المطلوب لم يكن في الواقع التحدي الأكبر لدينا. مع معدلات القبول والتراجع ، كانت غالبية المشاكل والحلول تقنية. وعندما تنشأ مشاكل في استخدام البطاقة ، فإننا غالبًا ما نتواصل مع المشترين الذين يرفضون البطاقة لمعرفة السبب بشكل أسرع. يرغب كل من التجار والمُصدرين في الحصول على أعلى معدلات قبول ممكنة ، لذا فإن حل هذه المشكلات دائمًا ما يكون مربحًا للطرفين “.

علمتهم هذه التجارب أن بطاقة الخصم نفسها كانت تعمل بشكل جيد ، ومع ذلك ، فقد احتاجوا إلى زيادة تحسين تجربتهم على متن الطائرة قبل إطلاق المنتج رسميًا. وأشار كاجو إلى أن فريق TransferWise كان قادرًا على “تسهيل العملية” قبل بدء البث المباشر مما ساعد على تجنب أخطاء التوزيع المحتملة والتأخيرات. وأكد أنه من خلال “الإطلاق التدريجي والاستماع إلى التعليقات” ، تمكنوا من “التركيز على الأشياء الصحيحة قبل إطلاق المنتج بالكامل”.

أضاف:

“بدأنا العمل مع شركاء وشركات بطاقات جديدة. كان أول سوق قابل للعنونة هو EEA (المنطقة الاقتصادية الأوروبية) وأسسنا تصنيع البطاقات في المملكة المتحدة. كان للمرفق موقع جيد ، ويمكننا زيارته بسهولة من مكتبنا في لندن وكان مناسبًا تمامًا لطرح منتج لعموم أوروبا. في مرحلة ألفا الداخلية المبكرة عندما أراد رئيسنا التنفيذي ، كريستو كارمان ، طلب البطاقة ، أدركنا أن الشركة المصنعة لدينا لا تحتوي في الواقع على أحرف خاصة مثل الحرف “ä” في أجهزتها. “

وأوضح كاجو أنه كان من الصعب طباعة أسماء وعناوين معينة خارج المملكة المتحدة على بطاقات الخصم وكذلك على الظرف. وأشار كاجو إلى أنه عند إصدار بطاقات دفع للعملاء في أماكن مثل ألمانيا أو المجر (مع استخدام كبير لهذه الأحرف الخاصة) ، فإن مثل هذه التفاصيل مهمة بالفعل ،.

واعترف بأن هذه كانت تجربة تعليمية للشركة المصنعة أيضًا. وأكد أن شركة Fintech عملت مع الشركة المصنعة من أجل “إعادة زيارة مجموعات الشخصيات في مختلف البلدان وكتب نصًا ليتم تشغيله عبر جميع الشخصيات المحتملة التي قد نحتاجها عالميًا. وأضاف أن إطار الاختبار ساعدهم في التأكد من أن نقش بطاقاتهم وطباعة أظرف البطاقة “جاهزة للأسواق التالية”.

(ملاحظة: لمزيد من التفاصيل حول هذه التجارب التي تمت مشاركتها بواسطة TransferWise ، تحقق من هنا.)